Buldožer TS160-3 je poltrd, obešen, z neposrednim pogonom, krmiljenjem pilota. Hidravlično krmiljeni buldožer z gosenicami z oljnimi ojačanimi glavnimi sklopkami, stalno vklopljen, premik rokavov, dvojni drog z mehanskim upravljanjem s petimi funkcijami naprej in štiri nazaj. Opremljen je z razkošno kabino, sodobno poenostavljenimi oblikovalskimi deli in okrepljenim zadnjim pogonom. Odlikuje ga visoka produktivnost, boljše potovalne sposobnosti, enostavno upravljanje. Omogoča nizek tlak v tleh in udobje pri popravilu po nizki ceni zaradi enostavne strukture z gosenicami po širini in 7 kosi kolescev. Je idealen buldožer, ki se uporablja na oljnem polju, obrežju, okoljskem sistemu in podobno.
Buldožer | Nagib |
(brez riperja) Delovna teža (kg) | 18200 |
Tlak v tleh (KPa) | 27.1 |
Širina tira (mm) | 2170 |
Gradient |
30 °/25 ° |
Min. odmik od tal (mm) |
510 |
Zmogljivost doziranja (m³) | 4.3 |
Širina rezila (mm) | 4213 |
Maks. globina kopanja (mm) | 430 |
Skupne mere (mm) |
5503 × 4213 × 3191 |
Vrsta | Weichai WD10G178E25 |
Nazivni vrtljaji (vrt / min) | 1850 |
Moč vztrajnika (KW) | 121 |
Maks. navor (N • m/vrt/min) | 830/1100-1200 |
Nazivna poraba goriva (g/KW • h) | ≤210 |
Vrsta | Vrsta nihajočega škropljenega nosilca. Viseča struktura izravnalne palice |
Število valjarjev (vsaka stran) | 7 |
Število nosilnih valjev (na vsaki strani) | 2 |
Nagib (mm) | 203.2 |
Širina čevlja (mm) | 1070 |
Zobnik | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. |
Naprej (Km/h) | 0-2,7 | 0-3,7 | 0-5,4 | 0-7,6 | 0-11,0 |
Nazaj (Km/h) | 0-3,5 | 0-4,9 | 0-7,0 | 0-9,8 |
Maks. sistemski tlak (MPa) | 14 |
Tip črpalke | Zobniška črpalka |
Sistemski izhod (L/min) | 243 |
Glavna sklopka
Normalno odprt, moker tip, hidravlični ojačevalnik.
Prenos
Prenos s spiralnim zobnikom z običajno mrežico, premikom sklopke in dvema ročicama ima menjalnik pet hitrosti naprej in štiri hitrosti nazaj.
Krmilna sklopka
Metalurški disk za olje z več diski, stisnjen do vzmeti. na hidravlični pogon.
Krmilna zavora
Zavora je dvosmerna plavajoča tračna zavora, ki jo upravlja mehanski nožni pedal.
Končni pogon
Končni pogon sta dvojna redukcija z zobnikom in segmentnim zobnikom, ki sta zapečatena z duo-stožčastim tesnilom.